1. Исходные данные
2. Дорога Москва - Петрозаводск
3. Дорога Петрозаводск - поселок Пяозерский
4. Дорога пос. Пяозерский – парк Паанаярви
5. Житие там 1.
6. Дорога парк Паанаярви – Кемь (Рабочеостровск)
7. Рабочеостровск – Соловецкие острова
8. Житие там 2.
9. Соловки – Рабочеостровск
10. Рабочеостровск – Петрозаводск
11. Петрозаводск – Санкт-Петербург
12. Санкт-Петербург - Москва
13. Заключение и путевые точки (waypoints)

Исходные данные

Количество туристов – 4 человека (планировалось больше, но …)

Автомобиль Audi A6 1995г. Дизель, 2,5 TDI, диски на 16’’, резина 205/55/16 (потом станет ясно зачем я это указал). Машина забита шмотками и едой по самую крышу.

Навигационнное оборудование – GPS Garmin Emap.

Все фотографии поездки здесь.

Заправились на МКАД, обнулили спидометр и выехали . 6 утра. Дорога прошла без особенных приключений, с несолькими остановками. На этой простой трассе нас в первый раз выручил наш GPS приборчик. Объезд населенного пункта Лодейное Поле нам показался не тем, что ожидалось по карте, однако все вернулось на круги своя и около 18-30 мы оказались в городе Петрозаводске. По дороге мы еще правда заехали на 40 минут в Александро-Свирский монастырь. За бортом +17 градусов. По дороге в 1000 км нас обогнала только одна машина - BMW 540.

Нами заранее была заказана гостиница “Фрегат” в центре города на берегу Онежского озера. Все шло вполне удачно, гостиница оказалась достаточно приличной (за такие-то деньги), полы в ванной с подогревом … Поели московской еды, выпили пива из петрозаводского ларька, обсудили планы и спать … Однако, на первом этаже здания находится ресторан “Фрегат”. А сегодня была пятница. Засыпать после 1000 км за рулем под “Владимирский централ” было сложновато, но можно.

Итак, приключения начинаются. 7 сентября 2002 года. Выехали из Петрозаводска около 9 утра. Едем в сторону Мурманска. Наша сегодняшняя цель – домик в Национальном парке Паанаярви. До него (по нашим представлениям) еще около 800 км. Как выяснится позже – шоссе на Мурманск имеет два возможных маршрута – через населенный пункт Кондопога или через населенный пункт Гирвас. Мы решили поехать по кратчайшей дороге через г.Кондопогу и …ЕСТЕСТВЕННО! Коротко хорошо не бывает. Указатели стоят на Мурманск … Никто не предупредил нас о том, что на этой трассе ремонт. Никаких тебе знаков и т.д. Мы попадаем на участок 20-30 км сплошных камней и благополучно теряем одно колесо, а ведь от Петрозаводска отъехали немного. Ставим запаску . Места не глухие – машины ездят (такие же как мы - попавшие J ), какие-то рабочие работают. Поставив запаску начинаем понимать, что больше запасок нет. Отпуск еще только начался, а уже проблемы. Ну делать нечего. Решили не возвращаться в Петрозаводск (иначе потеряем день), а ехать дальше, медленно и аккуратно, по камням, до ближайшего города Медвежьегорск, в надежде найти там резину. До него около 150 км. Мобильный телефон уже давно превратился в ненужную игрушку. Здесь связи нет. И больше не будет.

Потратив в Медвежьегорске около 2 часов и ничего не найдя мы опять решаем ехать дальше. Люди в Медвежьегорске уверяли нас , что для того, что бы найти резину нам надо ехать обратно в Петрозаводск. Дальше, мол, по трассе ничего не будет до самого Мурманска. Но мы решили ехать. Без запаски. Хотя знаем, что дорога впереди будет гораздо хуже чем была. Знаем, что будет участок Кемь-Лоухи - 200 км и ни одного населенного пункта, сплошние болота. Знаем, что от города Лоухи в сторону границы нам ехать по …. дороге, но все-таки решили рискнуть. Что за отпуск без адреналина и удачи?

Где-то случайно по дороге (около города Сегежа) мы натыкаемся на бензоколонку ТНК, кафе и шиномонтаж. Мужик из шиномонтажа говорит, что такой резины у него нет, а вот километра через четыре будет еще шиномонтаж – спросите там…. Приехали туда. И …О ЧУДО!!! Разверзлись небеса и на нас свалилось четыре б /у колеса Pirelli. 205/50/16. Почти наш размерчик, чуть поменьше, но сойдет. Зашибись. Лысенькие правда и нам не нужно сразу 4 штуки. Мужик сжалился и говорит – “Берите пару за 700 руб”. Нам вроде две покрышки тоже не нужны и места нет, но лучше две чем ничего J . Сделали мы запаску, взяли еще одну резину с собой и поехали дальше. Довольные и радостные. Теперь уж точно доедем.

Едем. Приехали в Кемь. Кемь , блин. Берег Белого моря. Говорят, название этого города – есть сокращение от “К Е…ой Матери”. Туда Петр Первый посылал разных ...Жить. Так и писал – КЕМ. Не знаю правда это или нет, но город соответствует версии происхождения. Места суровые, климат кошмаршый, все обшарпанное и обветшалое. В общем … задница. Сейчас мы просто так заехали в Кемь. Посмотреть местность и заправиться соляркой. За бортом +12 градусов, дождь.

После получаса в Кеми мы выехали в сторону города Лоухи. Почти Лохи. Те самые 200 км. Без единого населенного пункта. 2 часа пути вокруг ничего нет кроме болот, но в общем-то ничего необычного, просто мрачновато. Только редкие огромные и медленные грузовики. Ну вот и Лоухи, здесь поворот с трассы налево и теперь по этой, далекой от совершенства дороге, еще около 130 км. Темнеет. Мы уже понимаем, что ни при каких условиях мы не успеем в домик в национальном парке Паанаярви. Сейчас наша цель это визит-центр  (читай “офис”) этого парка в поселке Пяозерский. Проехали тыловой пограничный кордон, который был снят год назад , и въехали на территорию, куда раньше приезжали только по пропускам. Дорога до пос. Пяозерский была ужасна. Сколько раз мы цепляли днищем разные камни и ямы я не знаю. Было темно.

В поселок мы приехали в полной темноте. Нашли визит-центр (читай “офис”) . Это здание построенно финами на их деньги, но для нас J . Здесь нас встретила сотрудница национального парка и пояснила нам, что до домиков мы сегодня не доедем, и что нам лучше переночевать в гостинице пос. Пяозерский. На улице +6 градусов.

Гостиница – это общий коридор, общий туалет, наша комната на четверых. Отопления нет. Здесь я понимаю что заболел. Здесь начинаются наши сны в свитерах и шерстяных носках. Все дальнейшие события я воспринимаю сквозь призму некой простуды и повышенной температуры собственного тела .

Утро. Пошел третий день пути. На улице +6, дождь. В 9 утра в гостинице выключили всю воду и электричество. До вечера. Так во всем поселке. Я не выспался, замерз и заболел. Но надо ехать. Осталось всего лишь 70 км. Но каких!

Купили немного еды и в путь. О существовании асфальта я уже забыл. Дорога превращается в объезжание крупных камней с заездом на более мелкие. И вот, не доезжая 20 км до кордона , у въезда в парк, мы благополучно пробиваем переднее колесо.

КАК ХОРОШО, что тогда, на трассе, мы купили два этих старых колеса. Сейчас мы ставим запаску, меняем колеса местами и понимаем , что если еще попадется один камень то все - мы попали. Здесь связи нет. До кордона 4 часа пешком. Дождь и холодно. За все время движения (2 часа) была встречена одна или две машины. Только это и согревало. Едем дальше, больше колес нет. Машина идет уже как-то не так из-за того, что все четыре колеса разные, да и к тому же немного разного размера. Ну вот и кардон. Мужчина в камуфляже поинтересовался почему мы так долго ехали. На нашу историю о двух пробитых колесах он ухмыльнулся и посмотрел на машину. “Обычное это дело. Доедете. До домика вам осталось 20 км. Здесь такое часто. Колеса – это не беда, здесь двигатели на земле остаются, бензобаки и т.д.”. В его глазах читалась немая фраза – “Вы бы еще сюда на Ролс-Ройсе заехали бы.”

Итак мы приехали. Выехали из пос. Пяозерский в 11 утра, подъезжаем к домику около 15 часов. 60 км – 4 часов. Но это просто потому, что - БОЛЬШЕ КОЛЕС НЕТ. А нам еще ехать обратно. J До единственного ближайшего поселка – 60 км. До границы с Финляндией – 30 км, но дороги нет. Но какой воздух, птички J …. 1822 км от МКАД.

Домик в Национальном парке Паанаярви достался нам в исправном состоянии. Печька есть, столы есть, на чем спать тоже есть. Естественно нет электричества, удобства на территории. Домик стоит почти на берегу озера Паанаярви. Рядом находятся фургончик с двумя служащами парка, можно взять моторную лодку (150 руб /час). Можно было отойти немного от домика на вертолетную площадку и попытаться поймать финского сотового оператора Sonera. В зависимости от погоды это удавалось сделать. В принципе, озеро Паанаярви – до войны бывшая финская территория.

Живя тут и понимая, что предстоит обратная дорога, а запасных колес больше не осталось (осталась только одна резина) мы решили попросить местных служащих отвезти наше колесо в пос. Пяозерский и одеть его на диск. Обычный шиномонтаж. На это нам была объявлена сумма в 200 долларов J . Шиномонтаж на трассе стоил нам 40 руб. Это у них тут шутки такие. J В итоге, сделали нам запаску за 150 руб.

Вообще-то мы там были не одни. Рядом с нами жила группа ихтиологов из Петрозаводского Университета в количестве 3 человек во главе с профессором. Таким образом, получилось - профессор, доцент и студент. Они исследовали тут рыб озера Паанаярви. Они исследовали рыб потом ели их и еще угощали нас. Отличная уха выходит из таких рыб. Профессор все время пытался выпить с нами водки, что ему однажды удалось J . Ихтиологи оказались хорошими и отзывчивыми людьми, от них узнали кое что новое о рыбах J .

В последнюю ночь перед отъездом , на небе, нам было показано северное сияние J . Никогда раньше не видел северного сияния. Интересное зрелище. Оно достаточно яркое и все время меняется. Можно смотреть часами. Как нам сказали местные жители – зимой такое часто, а в сентябре … редкость.

Время нашего пребывания в домике подходило к концу, но самую последнюю ночь в парке мы должны были провести в другом домике, в шести километрах от сюда в сторону выезда из парка. Такое получилось из-за того, что мы потеряли один день на дорогу сюда. И на наше место должны были заехать другие люди. Позже мы узнали, что на наше место едут милиционеры из Костомукши и их финские друзья – полицейские. Отдохнуть J .

Ночевка в домике на развилке дороги в сторону туристической базы Ципринга не оставила никаких особенных впечатлений. Переночевали в выехали утром 13 сентября в сторону пос. Пяозерский, что бы заплатить деньги за наше проживание. Конечной нашей целью на сегодня был город Кемь. К Едреной Матери. Ь.

Опять дождь, раздолбанная дорога, где мы когда-то пробили второе колесо, холод. Днем мы преодолели 60 км и приехали в пос. Пяозерский. Заплатили денег, подивились цивилизации, магазинам. Купили кое что в дорогу и поехали в сторону трассы к поселку Лоухи. Здесь нас второй раз выручил наш GPS. Мы ошиблись дорогой (знаков там нет) и уехали в сторону поселка Калевала. Эта дорога нам была не нужна и пришлось возвращаться около 15 км по камням. Как бы там не было мы добрались до трассы. Дорога в обратную сторону уже знакома. Ничего неожиданного не происходило. Приехали в уже знакомый город Кемь. Тот же дождь и мрак. Теперь нам надо найти гостиницу “Причал”, как мы правильно догадались недалеко от причала. J Катера на Соловки отходят от причала в поселке Рабочеостровск. Если ехать через Кемь по главной дороге точно приедете в Рабочеостровск. Гостиница “Причал” представляет из себя несколько домиков дачного типа на общей территории. В главном домике есть даже кафе. Там мы и поели. И наконец-то увидели горячую воду из крана! Оказалось на этаже имеется нагревательный бак. Правда вода закончилась тогда, когда я намылил себе голову J . Спать пришлось опять же в свитере и шерстяных носках. Но все равно уже ощущалась цивилизация. Далее, все происходящее воспринимается мной напрямую, без призмы моей простуды.

Все мои спутники пили разные таблетки от укачивания, кроме меня. Находиться внутри катера становилось невозможным, все перемещалось и летало. Единственный способ перенести эту болтанку – вылезти наверх и смотреть сквозь туман на горизонт. (Если таковой был виден). Горизонт - это единственное что неподвижно. Наверху был ветер, дождь со снегом и брызги волн. Пришлось одеть на себя все имеющиеся в наличии вещи, но не спускаться вниз. Лучше промокнуть чем потерять смысл мирского существования в этом трюме. Лица всех моих спутников (и мое, наверное, тоже) стали неожиданно желтого цвета. Уже никто не разговаривал. Немного отвлекал от всего этого приборчик GPS, который говорил нам сколько еще это терпеть. В какой то момент времени мне стало настолько хреново, что уже было пора испачкать палубу катера “Анна-Мария”, но все обошлось. Я вообще считал, что переношу качку вполне нормально, но это…

За 4 часа пути в таком море был разбит термос и чуть не потеряны фотоаппарат и GPS приемник. Я промок по полной программе, но в тот момент это для меня было абсолютно неважно. Тут главное доплыть или хотя бы увидеть берег. С увиденным берегом изменились лица моих спутников, качка стала меньше, уже начали разговаривать. Уже захотелось самим побежать и заплатить 250 руб за билет. Лишь бы слезть отсюда.

Окна нашего номера выходят на Соловецкий монастырь. Удобства как обычно в коридоре на этаже, но в номере есть обогреватель! Это огромный плюс. В первый же день по причине плохой погоды посетили экскурсию по монастырю. Экскурсия оказалась интересная. Впечатления от поселка Соловецкий начали улучшаться. Естественно , все раздолбано, пьяно, ветренно и холодно, может быть поэтому и возникает некое удивление тому, что здесь могли жить и до сих пор живут люди. И не только жить, но еще и что-то делать. Например - сложить ТАКОЙ монастырь. Из ТАКИХ камней. Или например, жить там в наше время, когда зимой хлеб будут завозить на самолете. И, соответственно, стоить он будет … На Соловках живет постоянно около 1000 человек местных жителей. Из разговоров я понял, что на острове нет например зубного врача. Заболел зуб – будь добр в самолет и в Архангельск. В Кемь можно не соваться, потому что Кемь это Карелия, а Соловки – Архангельская область – в Кеми не примут. Может я конечно в чем то и ошибаюсь, но это то, что мы слышали от местных жителей.

В поселке Соловецкий нами было увидено 4 или 5 продуктовых магазинов, 1 аптека, 1 компьютерный клуб, 1 промтоварный магазин и 1 кафе. Цены на некоторые продукты и вещи больше московских.

Вообще на Севере, как оказалось, люди очень здорово отличаются от москвичей. Причем в лучшую сторону. Более отзывчивые и т.д. Наверное, север учит оказывать кому-либо помощь. Просто так.

Жаль, что из-за погоды, мы многое не успели посмотреть. И вот, под конец нашего пребывания на островах, погода начала улучшаться. Тут мы и решили свалить. J Пока море спокойное J . 16 сентября мы отплыли на катере “Створ” в Кемь. К слову сказать, “Створ” оказался более комфортабельным катером, чем известная нам уже “Анна-Мария”. По пути были до отвалу накормлены хлебом бакланы, летящие за катером. Были увидены чьи-то большие плавники в море, которые оказались принадлежат белугам. Три часа с минутами пути и мы оказались в Кеми. От причала до гостиницы мы дошли минуты за две. На улице +1 градус. Наша машина на стоянке была покрыта слоем инея. Но стояла на месте. Это уже здорово.

Однако, нам удается устроиться в гостиницу “Онежец” с условием, что завтра утром, в 8 утра нас здесь уже не будет. Гостиница стоит около 150 руб /сутки/человек.

Господа! Внимание! Мы попадаем в года 70-ые. J На гостинице надпись “Гостиница “Онежец”. Режим работы - круглосуточно”. А что? Бывают другие режимы?

Выехали из Петрозаводска утром и опять заехав в Аександро-Свирский монастырь поехали в Питер. По дороге купили огромное количество ягод в дополнение к засушенным грибам. Перед Питером, на заправке, купили карту города. Это уже 3-я карта. Предыдущие карты мы потеряли (в том числе и купленную перед прошлогодней поездкой в Финляндию). Приехав в Питер мы потратили несколько часов на поиски гостиницы. Однако проблема иного рода нежели чем в Петрозаводске. Здесь безумные цены. За двухместный номер – 100 долларов. Все таки мы наши … за 96 $ за номер в сутки с завтраком. Гостиница “Охтинская”. Ну так себе. Все достаточно совково. Хотя, конечно, лучше чем все, что было в этом отпуске J .

Съездили поужинать и легли спать. Заканчивается 18 сентября. Наконец-то можно больше не одевать на себя свитер и шерстяные носки прежде чем лечь спать. Те самые, которые я одел еще 7-го числа J .

Проснувшись мы решили посетить Эрмитаж. J Елы-палы, в моей жизни это уже в 5-й раз. Без комментариев.

После Эрмитажа, поели, побродили по городу и решили ехать в Москву. Заправились соляркой и … в ночь.

Выехали из Питера еще было светло, но в дороге до Новгорода уже совсем стемнело. Итак , в завершении всего – ночная дорога из Питера в Москву, на разных колесах J . Как обычно дождь и огромные грузовики.

Если посчитать , что каждые 2-3 минуты я обгонял грузовик, то получится что за 6 часов дороги я обогнал в среднем около 150 грузовиков J . Занятие не из приятных, особенно ночью, в дождь да и по Питерской трехполосной трассе. Там то я и попал в какую-то яму. По приезду в Москву было обнаружено две грыжи на переднем и заднем левых колесах. Вердикт – под замену. Нас на трассе обогнала всего лишь одна машина – Mersedes безумного перегонщика, но и его мы сделали на подъезде к Москве.

мы доехали до Москвы.

Количество дней – 14.

Сменено мест ночевок – 9.

Средний расход - 6,57 литра на 100 км.

Встреча с сотрудниками ГАИ /ГИБДД – 1 раз.

(Город Клин, на обратном пути, проверка документов)

P.S.: И как приятно вновь увидеть дом, горячую воду и теперь только вспоминать о расколбасе в Белом море, проколотых колесах и ночной дороге. Как обычно все познается в сравнении.